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近些年线束护套发展很快，在提高连接可靠性的前提下，小型化和轻量化的设计趋势也非常明显。基于使用环境的复杂性，产品结构也呈现出多样性，例如现在绝大多数的护套增加TPA或者PLR结构，防止端子退出；大尺寸护套采用助力结构，减轻了作业难度；甚至有些厂家开发出带透气膜的连接器以保证对接位置的腔体内的气压平衡，防止呼吸作用产生的进水问题。护套的这些新技术给线束设计者提供了更多的选项。内连接件在选型时，要优先参考以上提到的优良结构，还应考虑电气系统、装配、环境等各方面的要求。汽车线束电线护套厂家。7158-3111-60优势供应商

端子的选取原则（可根据不同的需求，选择不同的镀层，对于要求性能较高的安全气囊，ABS、ECU等用的端子，应优先选用镀金件以保证其安全可靠，但从成本考虑，可选择局部镀金）a.保证端子与所选的插接件的合理匹配b.针对所压接电线的线径选择合适的端子c.对于单孔防水的插接件，要选择尾部能压接防水栓的端子d.端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构，线间接插件的选择根据插接件选取原则进行选型每条线束的插接件均需预留2至3个空脚便于扩展。4D0.972.704欢迎咨询公司汽车线束护套的标准。

     什么样的护套，才算合格？根据以上两种浅析我们不难看出，产品质量的好坏、优劣，其前面特征就是从产品的外观质量上反映出来，不管是哪种产品，还是半成品，在生产中都必须重视外观质量，对其实行严格控制和检查。护套是电缆的外观，其外观要求是光滑圆整，光泽均匀，不偏芯（不得超过规定偏差），无机械损伤，压扁，无目力可见的杂物、气泡、砂眼，明显的颗粒、竹节形、麻花形等。护套除了符合上述质量要求外，护套厚度对电缆质量也有一定影响。众所周知电缆护套的作用是保护电缆的绝缘线芯在外力作用下不受损伤，起到保护作用的。如果电缆护套较薄点达不到要求，在还没有达到正常比较大外界破坏力作用下电缆护套就损坏了。如果电缆在生产中护套厚度低于标准要求则为不合格，厚度超出标准要求也是不合格的。

线缆护套材质PVC材料6类,PVC,带有箔屏蔽,4对绞合,26AWG定义：它是以聚氯乙烯为基础树脂，添加稳定剂、增塑剂以及碳酸钙等无机填充物、助剂和润滑剂等添加剂，经过混配捏合挤出而制备的粒子。优点：可以配制成在各种环境和应用中都能使用。它使用成本低，柔韧性好相当坚固，并且具有防火/防油等特性。缺点：低端的PVC材质部分含有害物质，应用于特殊环境时可能会不太稳定。目前PVC材质也进行了升级，增强了环保元素以及对于性能的提升。专业汽车线束护套插线图解。

汽车线束内连接件选型线束在汽车上的几乎无处不在，其总体尺寸和体积也非常大，所以为了便于生产和装配，同时保证电气性能的较好实现，线束要进行合理的分组分段设计。例如某SUV汽车全车线束共分为仪表板线束、机舱线束、发动机线束、电源线束、车身线束、门线束、顶棚线束等。而线束与线束之间的电气连接则依靠内连接件完成。内连接件内连接件通常被称作对接件，指线束与线束之间相互对接实现电路连通的插接器,由公端护套和母端护套组成.

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汽车用线束护套国标标准是什么。7158-3111-60优势供应商

端子与护套配合方面对策方案：1、公母端护套厂家与端子厂家保持一致，禁止混配。2、选择带二次锁止结构的连接器，减小端子晃动量。3、推荐带有导向和防错结构较强的，尤其是母端孔位应有对接导向结构（如漏斗形斜面）。同时公端子顶端设计为针尖状。图7端子插口的导向结构4、适当放宽护套尾部裸线余量，减小两侧导线受力。尤其注意侧出线护套，远端导线要有一定弯度。多孔位护套尽量选择带助力结构护套，该类护套对接速度慢，端子受力较均匀，且一般只有公母端垂直安装后，助力结构才能使用。7158-3111-60优势供应商

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